这样一来维修保养的高收费一时就降不下来2023/9/26mt4平台下载免费mt4下载升平洋汽车网：张总，您好，很欢快您能领受咱们的专访。我念先请问一下，面临浩瀚汽车后市集O2O同行的角逐，我们优卡狮的上风有哪些?
优卡狮张邦峰：咱们实在有三个方面跟市集上不太相通，最初咱们优卡狮的品牌标语便是说轻松养车不坑人，基于这种观念，咱们打制了一个从线上到线下，再从线下到线上的大数据编制。这个编制蕴涵咱们的官网、客户端APP，微信任职号，尚有咱们施工技师的APP，以及咱们后台的WMS货仓收拾编制、CRM客户闭连收拾编制、ERP企业资源收拾编制，全体编制掩盖市集上超95%的车型及零配件数据，涉及到客户任职到消费体验的悉数症结。正在全体中邦还没有一家公司像咱们云云打制了一个基于贸易形式的大数据编制。这个我念纯洁举一个例子，譬喻说客户只需正在咱们线上平台输入他的车辆识别码(VIN码)和里程数，编制就可能告诉他是什么车、什么设备以及须要哪些珍摄项目和价值，这是第一方面。
第二个方面的上风便是正在于咱们修设了一个扁平化的供应链直购体例。咱们优卡狮承袭“不坑人”的企业代价观，只跟邦际十大品牌零件供应商直接采购零配件，采购的本领规格不低于目前4S店的本领规格，加上咱们超低的加价率，使得咱们修设起最具性价比、最具角逐力的扁平化供应链编制。
第三个方面的上风是正在修制这个大数据编制的一年众年华里，咱们找了各方面的专业人士，有IT的，营销的，运营的，本领的，这些团队的成员对这套编制的作战和完美都万分熟习，以是咱们的团队可能迅速地去其他都会复制。我举一个例子，咱们11月自此才进驻深圳，不到一个月年华咱们就可能正在深圳做营业，任职客户了，这是咱们优卡狮的上风!总的来说，咱们有奇异的大数据编制，有扁平化的供应链，有迅速复制的团队。
升平洋汽车网：这三大上风照旧蛮强健的啊!那优卡狮的规划形式特质都有哪些?
优卡狮张邦峰：咱们的贸易形式跟其他企业很不相通!咱们正在业内最初提出一个叫“S2C形式”的观念，咱们优卡狮是汽车后市集O2O首个S2C聪明养车云管家。S2C是“任职到消费”的有趣，可能说是O2O的异日升级版形式也是深主意形式。上面我说到的大数据编制，重心便是为了给客户供给养车精准查问和精准般配珍摄项目标任职，也便是完毕了这个S;S的此外一个展现是云云子的：咱们跟守旧的维修珍摄店不相通，客户到咱们门店后，咱们的施工技师会对客户车辆举行全数的检测，检测数据会通过技师APP进入后台编制，编制会遵循轨范登时说明这个客户的车辆哪些部位的壮健情景若何，然后告诉客户基于咱们的检测做哪些项目，以是就不会涌现现正在少少后市集垢病：一个保障丝要收客户六千块钱至一万块钱举一个很纯洁的例子，前段年华有一个银行的行长，他开着车去到咱们的店里，结果咱们技师搜检完把数据输入到编制之后，察觉他的车不须要做任何维修珍摄项目，技师就把他劝退了，以是他开着车来又开着车回去，哈哈!这是咱们贸易形式中“不坑人”的一个特质的展现啦!
第二个特质，跟现正在大片面风行的养车O2O企业比拟，咱们照旧有点侧重化，但这却是咱们的另一个上风和特质。是什么呢?咱们优卡狮利用互联网共享经济形式，整合线下维修珍摄店的闲置施工位，并对悉数团结店施工境况实行联合的轨范化6S收拾和联合优卡狮U店的SI地步和百般轨范化收拾编制。咱们做任何一个项目都订定轨范化的施工流程，当进程咱们培训的技师按这个流程做及格后，咱们才应许他为优卡狮的客户任职，我确信正在O2O企业还没有一个像咱们云云做，但这却能让咱们优卡狮把控好店面施工质料和任职质料，排斥许众车主的质料忧愁。
升平洋汽车网：正在现有的广州市集营业上，优卡狮下一步蓄意若何开辟新市集营业?
优卡狮张邦峰：本年的十一月份，咱们仅用一个月年华就进驻和修设起深圳市集，，可完毕3公里内一家优卡狮团结任职店。异日，咱们方针来岁第一季度开辟珠三角其他市集，譬喻东莞、佛山重心都会，第三季度首先挺进华东江浙沪百万以上汽车保有量的市集。以咱们能迅速复制的编制才干和专业团队，咱们的速率将会很速。
优卡狮张邦峰：实在中邦的汽车后市集，公共都领略是一个万亿市集。从任职渠道来说，中邦的4S店获取了后市集三分之二的市集份额，但车主去4S店做任职4S店收费都极高，为什么?由于汽车创设厂通过汽车4S店的新车出卖利润正在逐年降落，于是4S店把高利润转化到后市集，云云一来维修珍摄的高收费偶然就降不下来。
美邦算是成熟的邦度，汽车4S店所获取的市集份额只占到三分之一，且每年逐年降落。我确信美邦的现正在便是咱们中邦即将能看到的异日，这给了非4S店渠道万分大的空间，越发是正在2013到 2015年这三年，正在中邦我的统计是不下一千家公司正在本钱的支柱下冲入云云一个市集，有的通过洗车，有的通过违章罚款，有的通过珍摄，有的通过加油纷纷去烧钱，获取客户的数据。烧钱的格式最习用的法子便是免费：免费上门洗车，免费补贴有些公司确实获取万分众的客户数据，但转化率极其低，臆想不到5%。现正在它们根基上处于裁人形态，乃至有些仍旧休业了。这评释，目前投资界也好，汽车后市集界也好，这种泡沫化的烧钱获取无粘性的粉丝，且无法通过有用的任职去添补烧钱的这种“伪命题”做法是不行取的!全体本钱界也回归理性，很安静了。我感觉汽车后市集必然要可靠地眷注车主可靠的需求，并可能供给高性价比的养车任职的企业，才会最终胜出。
升平洋汽车网：结尾一个题目，优卡狮对异日O2O上门养车任职的前景有何观念?
优卡狮张邦峰：上门养车，它当然是异日的一个入口，然而它有一个题目，我以为后市集的企业任职客户的本钱要最低化，这个企业才会有角逐力。上门养车的技师有大方的年华是正在途上，这些年华是无法为客户任职的，倘若店面每个工位一天可能任职15个车主，上门养车正在广州云云的都会我臆想能任职5个客户就很了不得了，这是第一个理由，影响效劳。第二点来说，上门养车是不行能带举升机的，实在万分众的汽车任职是须要举升机的，以是上门养车所可能做的任职项目利害常窄的。基于云云的情景，纯粹的上门养车念获取一个有角逐性的价值，又可能我方结余，险些不也许，由于它的本钱高，价值又不行太高。近来有几个很出名的上门养车公司的员工来咱们公司求职，我感觉这也是由于行业的转变，本钱的转变导致云云一个征象。以是云云的O2O上门珍摄、上门洗车我是不看好的，也是被行业不承认的。
