部分被Robobus和Robosweeper的运营和技术支持服务营收增加的2600万元所抵消今天股市大盘行情2023年8月25日通过中邦证监会境外上市立案的文远知行，正在北京光阴2024年7月27日向SEC(美邦证券生意委员会)递交招股书。正在最受闭怀的功绩方面，2021—2023年文远知行营收永别是1.38亿元、5.28亿元、4.02亿元，调解后净亏空永别为4.27亿元、4.02亿元、5.02亿元。2024年上半年营收1.5亿元，同比省略17.8%；调解后净亏空3.16亿元，同比伸张36.6%。“咱们自创立以还继续没有结余，这种情状正在将来或许会络续，”文远知行正在招股书中指点，“咱们依赖少数客户，2024年上半年，营收最大的两个客户功绩营收的52.4%。”
7月27日，文远知行向SEC递外，申请正在纳斯达克上市。这距坊间曝出“文远知行将于本年(2024年)8月底正在美邦上市”的风闻不够一周，距其拿到的中邦证监会境外上市立案报告书逾期另有一个月。
2017年4月，文远知行正在美邦硅谷成立，两个月后即已毕怒放门途无人驾驶测试。那一年，英特尔153亿美元收购了Mobileye、百度创立智能驾驶事迹群组，自愿驾驶成为科技圈的热门线年后，文远知行的营业拓展到五个板块：Robotaxi(自愿驾驶出租车)、Robobus(自愿驾驶小巴)、Robovan(自愿驾驶货运车)、Robosweeper(自愿驾驶环卫车)、ADAS(高阶智能)处理计划。
2021—2023年，文远知行的营收从1.38亿元增进到5.28亿元，又下滑到4.02亿元；调解后净亏空从4.27亿元收窄至4.02亿元，又伸张到5.02亿元。2024年上半年，文远知行延续了云云的趋向，营收接连下滑，同比省略17.8%；调解后净亏空再伸张，较2023年上半年众亏空了8462.3万元。
对待上半年净亏空的伸张，文远知行方面向北京商报记者外明，“2024年上半年公司研发进入有所伸张，此中职员本钱进入比较2023年上半年上涨35%。从研发进入到贸易利用需求肯定周期，不会立马显示正在统一时间的贸易收入中，但会对公司将来的营业成长供应撑持”。
依照招股书，文远知行的研发用度重要由与担负打算、开采和测试自愿驾驶汽车的工程职员干系的职员用度组成。2021—2023年，研发用度永别是4.43亿元、7.59亿元和10.58亿元。2024年上半年研发用度5.17亿元。
招股书显示，文远知行营收来自两个方面：出卖L4自愿驾驶汽车，重要网罗Robobus、Robotaxi和Robosweeper及干系传感器套件；供应L4自愿驾驶和ADAS任事，网罗供应L4自愿驾驶运营和工夫撑持任事以及ADAS研发任事。以上两部门被简称为产物和任事。
2021—2022年，文远知行的产物类营收功绩更众，永别占比总营收的73.5%、64%；2023年任事类营业成了营收主力，功绩的3.48亿元占比总营收的86.5%；2024年上半年任事类营收占比86%。
文远知行通过招股书吐露，2024年上半年产物类营收同比增进13.4%到2100万元，主倘若因为Robobus的销量从上年同期的4辆添加到9辆，正在这时刻还售出了4辆Robosweeper。这部门增进被Robotaxi销量降落部门抵消。2024年上半年任事类营收同比增进21.3%至1.29亿元，主倘若因为ADAS研发任事营收省略了4390万元，由于公司从为博世供应的定造研发任事中获取的营收省略，以及Robotaxi和Robovan的运营和工夫撑持任事省略了1720万元，部门被Robobus和Robosweeper的运营和工夫撑持任事营收添加的2600万元所抵消。
文远知行方面还告诉北京商报记者，“公司2023年和2024年上半年智驾营业有所添加，而智驾营业归属于任事，故全体任事类营收占比有所上升”。
“从主卖产物到主卖任事，文远知行正正在一个调解阶段，”比达领会师李锦清向北京商报记者吐露，“一个客观情状是，智驾类企业竞赛激烈，不少另有主机厂的靠山。”
正在招股书中，文远知行也枚举了危机成分，“咱们依赖少数客户，网罗公司的某些股东，来形成营收的绝大部门。2021年，咱们营收的6家最大客户占同年总营收的89.8%。2022年和2023年，咱们营收的5家最大客户永别占各自年度总营收的72%和77.5%。2024年上半年，咱们营收的前两大客户占总营收的52.4%”。
“贸易形式尚未通过验证”也出今朝招股书的危机成分板块，“咱们正处于贸易化的早期阶段，安排正在2024年和2025年永别下手Robotaxi的贸易坐褥并绸缪好大界限贸易化，咱们估计正在完成这些贸易化里程碑后，来自Robotaxi营业的营收将会添加”。
正在跟北京商报记者相易时，小马智行副总裁张宁也夸大了界限，“2024—2026年对待小马智行和一切行业来说，都是贸易化落地的症结。跑互市业化闭环，是以界限为底子做降本增效”。和文远知行雷同，小马智行也是早期就进入Robotaxi赛道的自愿驾驶企业。
目前，文远知行正在环球7个邦度30个都会展开自愿驾驶研发、测试及运营，的确到中邦，正在北京、广州等都会供应任事。因为结构Robotaxi较早，外界对文远知行的印象更众正在Robotaxi任事商层面。
北京商报记者登录文远知行运营的WeRide Go App涌现，用户可能通过该利用呼唤Robotaxi和Robobus。的确到广州，Robotaxi的用度网罗底子价+续租价，底子价是首3公里12元；续租价是3—15公里，每公里2.6元；15—25公里加收20%；25公里以上加收50%。
又有to B(企业)的智驾营业，又有toC(用户)的Robotaxi类营业，文远知行将来的结余点正在哪？邦际智能运载科技协会秘书长张翔向北京商报记者吐露，“Robotaxi这个行业还不可熟，3—5年内文远知行是没法子靠Robotaxi挣用户的钱结余的。我以为它是思通过Robotaxi、Robobus等任事发现我方的工夫，最终吸引车企购置自愿驾驶处理计划”。
