美股行情查询道琼虽然1月4日部分收回失地美联储相接加息对消费的强迫影响发端涌现。1月2日，特斯拉正在官网上颁布2022年四序度及终年汽车交付量及产量数据。数据显示，特斯拉四序度汽车总产量共计43.9万辆，交付量达40.5万辆。固然交付量创下新记录，但同比增进幅度未达上季度定下的倾向，且交付量大大掉队于该季度产量。
特斯拉股价2022年已畴昔期高点下跌了近七成。进入2023年，正在美股首个业务日，特斯拉大跌12.24%，创下收盘新低。固然1月4日局限收回失地，但投资者不应漠视1月3日大跌的指向事理。为抗击通胀，美联储正在2022年实行了相接的大幅加息。动作高估值的生长股，特斯拉的估值被相接抬高的利率秤谌压造。
而此刻，市集顾虑的是耐用消费品的根本面——估计2023年才会涌现的需求疲软题目或已提前爆发。
文中配图呈现的，是特斯拉产量与交付量的差值。2021年特斯拉汽车交付量低于产量并不众睹。当时买家大概要等上几个月才华买到一辆特斯拉。但2022年从此，特斯拉汽车交付量与总产量的隔绝接续拉大。终年来看，特斯拉汽车交付量亦未达预期。2022年三季度，特斯拉定下汽车年度交付量同比增50%的倾向，最终仅同比增进40%至131万辆。
固然特斯拉夸大这种差额来自于汽车交付格式变化导致更众交付的车辆正在途，但市集依然发端将这种变革归由于加息对消费的强迫影响。
大都汽车买主都是通过租赁或者贷款的形势来具有汽车的，加息后消费者购车本钱也随之水涨船高。与杂货店等普通消费区别，消费者通过欠债来购置汽车，为了依旧需求稳定，汽车企业不得不下调产物代价。
2022年12月底，马斯克曾提出预警称，2023年美邦大概会产生急急的经济阑珊，水准大概与2009年相当，即使阑珊，特斯拉不大概独善其身。
福特前首席实行官、TPG高级照管Mark Fields也正在承受CNBC采访时提示了美联储加息对经济的影响。他显露，加息对美邦消费者的需求强迫效益逐渐显示，消费者的消费才干正不才降，但加息对经济的报复还未全部涌现，美邦经济只怕将面对更厉酷的挫折。真相上，加息影响差不众9个月后才会完美传导到经济。
投资机构Bernstein还正在了解中提及了中邦市集的需求疲软题目，称特斯拉的需求题目愈演愈烈，该公司试图通过正在中邦、美邦抑价来刺激需求，而且为了应对需求低沉，调低了正在中邦的产量。据道透社报道，一份内部光阴外显示，特斯拉铺排2023年1月正在上海工场实行减产铺排。
然而，纵使股价大幅调节，特斯拉的市值正在环球车企内仍首屈一指，并正在美邦电动汽车市集攻克主导名望。标普环球搬动数据显示，截至2022年第三季度，特斯拉正在美邦电动汽车市集所占的份额约为61%。
