但在开盘15分钟后Friday, December 22, 20233月21日14时38分许，搭载132人的东航MU5735客机坠毁于广西梧州，中邦东航（600155.SH）发表布告称，“飞机出事后，公司高度偏重，立刻启动应急机造，派出就业组赶赴现场，并已开通眷属应急抢救专线。本次飞机出事的出处还正在考查中，公司将主动配合闭连考查。”
受此信息影响，北京年华3月21日傍晚21:30，美股开盘后，波音（BA.N）直接跳空低开，以184.74美元开盘，这一代价较此前192.83美元的收盘价低开了4.20%，随后股价一道下跌至180.61美元，跌幅到达6.34%，市值一度蒸发71亿美元。
同样，东方航空（CEA.N）以17.30美元开盘，较此前19.03美元的收盘价低开了9.09%，随后该股同样暴跌，一度跌至17.2美元，市值一度蒸发327亿美元。
波音、东方航空合计市值一度蒸发398亿美元，但正在开盘15分钟后，波音、东方航空纷纷初步反弹，不少资金前去抄底。
截至北京年华傍晚11点，波音反弹至184.56美元，东方航空反弹至17.69美元。
时期财经当心到，假使来往年华然而一个半小时，然而东方航空的成交量仍旧到达了21.02万，创了自2018年8月初以还的最大成交量。与此同时，波音的成交量也正在放大，到达1434万。
据央视报道，东航空难爆发后，东方航空目前仍旧将该公司总共737-800执飞航班的飞机悉数限定正在地面，空中的航班落地后不再实施航班。
3月21日晚，波音中邦正在担当媒体采访时显示，“咱们仍旧看到了闭连报道，正正在搜求更众音信。”
就正在一个月前，波音刚才披露了最新的财报，2021年第四时度公司告竣收入147.9亿美元，同比低落3%，不足彭博一概预期的166.7亿美元；该季度公司毛利为-25.1亿美元，规划耗损为41.7亿美元，规划利润率为-28.2%，2020年同期为-52.6%，利润率改观关键因为737MAX还原交付，但787延迟交付变成了影响。
第一上海证券本年2月末的研报估计，波音正正在打算于本年一季度向中邦墟市交付737MAX。
“此次空难爆发后，估计中邦墟市更难以接管737MAX机型。”江苏某私募基金人士告诉时期财经，波音每次空难之后，股价都市崭露暴跌，“2019年3月，波音737飞机也曾爆发坠机空难，波音的股价就跌了赶过5%，厥后波音再也没有涨回去。”
正在上述江苏私募基金人士看来，3月8日创下167.58美元新低，且迩来几日才反弹的波音股价是很难接受那么大阻碍的，“如今还没有完全的变乱出处出来，倘若真的是飞机的造造出处，那对待波音的阻碍会更大。”
