更是一种生活态度的延续2023年4月14日燃油车期间，奥迪用RS批注我方不羁的魂魄，电动化光临，奥迪再次打出e-tron的王牌，向群众闪现e期间下的气力美学。
8月14日，奥迪e-tron Sportback华丽纯电轿跑SUV登岸成都，开启e次元空间纯电体验之旅。
行动奥迪品牌首款华丽纯电C级轿跑SUV，奥迪e-tron Sportback正在继承了e-tron车型的高品德外，具有越发斯文动感的制型打算。奇异的溜背制型搭配具有肌肉感的车身线条，将SUV车型的充裕动感与四门Coupe车型的斯文时尚圆满团结，不但彰显了其行动电动化车型的专属身份，亦充斥闪现了其奇异魅力与尖端品德。
本来平昔从此，无论是游历车仍是轿跑车，都是奥迪的拿手好戏，正在e-tron Sportback上亦是如许。奥迪e-tron Sportback具备了轿跑SUV谐和的第一因素，悠久，脱胎于e-tron的e-tron Sportback正在车身长度上有着肯定上风，4902mm的车长以及1618mm的车高为其营制出蔓延的车身线条，而正在如此的尺寸保护下车内空间也齐备不须要顾忌。
正在细节方面，奥迪e-tron Sportback跟邦产的e-tron没有实质区别，同样装备了S-line套件，只是比拟之下，下保障杠制型比拟广泛版本要更立体化，虽说是一台纯电车型，可是e-tron Sportback仍是保存了古板的进气格栅样式，这也让从燃油车切换过来的消费者更容易承担。
合于内饰，就跟邦产e-tron没有实质区别了，依然是奥迪家族的三屏联动的打算。比拟于现正在不少品牌直接将一个大屏镶正在中控上，本来这种打算正在扩大了科技感的同时，还包管了肯定的打算美感，而且无论是从视觉仍是触觉哪个方面来看，这套体例的功底都相当之高，大厂风范一览无遗。
以往道及轿跑车型，众人最亲切即是空间题目。正在笔者的本质体验中，奥迪e-tron Sportback无论是前排仍是后排，空间出现都没有题目，特别是正在第二排的头部空间方面，齐备没有克制的感受，以至借使不说，你或者都不会感受到这是一辆轿跑SUV车型。
正在整个的驾驶合键，奥迪e-tron Sportback给人的感受齐备不像是一台尺寸越过4米9的大车，转向手感至极轻巧，车头反映迟缓，底盘感触特地的结壮，对待途面上的巨细震撼都能够用直接“碾压过去”来状貌。
而且，和以往少少电动车差异的是，初开上奥迪e-tron Sportback，不会有任何不适感。奥迪e-tron Sportback起步时的感触十分油车，不会有一碰电门就窜出去的突兀感触，熟手驶流程中，能量接纳同样很和气，这让第一次开电动车的人也不会不符合，对待后排的搭客来说也很少有不适感。能够说这辆奥迪e-tron Sportback看起来“文文绉绉”，开起来就能够感触到大厂的深重功力。
正在续航层面，奥迪e-tron Sportback电池组容量为95kWh（可用容量为86.5kWh），工信部归纳续航为500km。如此的续航材干放正在现正在乍一看或者并没有什么上风，可是商酌到定位以及这款车型另有9%把握的电量被“封印”以提拔电池寿命和永恒活性，总体来说属于都市代步中能够承担的范围。
反观奥迪如此的打算本来是正在安定性方面做了更众的冗余。据了然，奥迪e-tron Sportback电池长度2.28米，宽1.63米，高度34厘米，36个电池模块被铝合金外壳包裹，每个模组之间做了铝合金框架，从对电芯的安插来看，即是以安定性为最大的条件，这也无愧华丽品牌电动化的开篇之作。
“轻”理念是一种存在方法的开头，更是一种存在立场的延续。此次，奥迪e-tron Sportback空间巡展行径除了让咱们感触到e-tron Sportback巨大的产物气力外，还让咱们体验到了由产物而衍生的新期间奥迪打算美学，本次e-tron展具，悉心打算精巧构想——采用太空舱和磁悬浮观点团结，以半悬空式发现，凸显改日科技感的视觉成果。
借使说e-tron是奥迪正在电动化期间下的中坚气力的话，那么e-tron Sportback的到来，则是正在这个根本上参与了动感的美学特色，让奥迪正在电动化的道途上筑设起较着的品牌情景。
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