漫画acg官网入口厂商指导价为8.79万元指日，有媒体爆料称，已经的一代神车桑塔纳11月销量仅为一台，这让不少看着桑塔纳长大的网友叹息真的要说再睹了。
这仍旧不是上汽民众桑塔纳车系第一次被传将彻底退出史籍舞台，据上逛信息记者清晰，21款新桑塔纳仍旧正在旧年3月停产，有媒体以为乘用车电动化趋向以及排放积分题目或是酿成桑塔纳车系近况的紧要来由。
具有桑塔纳，走遍天地都不怕，上世纪90年代，陪同这句广告语传遍全邦，桑塔纳轿车风行大江南北。但而今，它的风韵已不再，据中邦信息报报道，指日的一组数据显示，2023年4月，桑塔纳全邦销量为7538辆，同年6月已降至1063辆，8至10月销量均正在百辆独揽，而到了11月全邦仅售出1台，这也意味着桑塔纳将彻底退出史籍舞台。该媒体称。
1月8日，上逛信息（报料邮箱）记者小心到上汽民众官网上仍旧查问不到桑塔纳这个车系，难道仍旧下架出售？记者随后合系了上汽民众方面，客服职员暗示，2021款的桑塔纳已于2023年3月甩手临盆，目前正在经销商处尚有极少量的21款桑塔纳车型正在售，目前民众官网没有显现21款桑塔纳正在售车型，借使必要置备21款的桑塔纳车型，能够合系本地的经销商。
合于往后是否还会临盆，客服职员暗示还未接到相干报告，而今仍旧是停产的一个形态，经销商不倾轧有极少量的21款的桑塔纳车型正在售。
上逛信息记者随后合系了重庆众家民众4S店，渝北区某4S店一位客服职员暗示，桑塔纳仍旧停产，目前店内都是重要出售新车，没有桑塔纳正在售。重庆区域是否尚有桑塔纳的库存车出售？江北区一家4S店出售职员暗示，无法确定，如要念要置备，只可一家一家4S店去问。
上逛信息记者正在互联网上以桑塔纳为环节词搜罗看到，正在首页搜罗结果中，起码有两家汽车经销商发表了桑塔纳车系的跌价消息，以桑塔纳2021款1.5L 手动风俗版为例，正在一家经销商揭橥的跌价消息中，厂商教导价为8.79万元，跌价2万元，经销商报价为6.79万元；正在另一家经销商发表的跌价消息中，同车型跌价3.5万元，经销商报价5.29万元；而正在某出名汽车网站的桑塔纳车型报价页面，弹出的举止广告显示，列入举止乃至能够以最低4.4万元置备。
上世纪70年代，因为自己技能衰弱，更没有成熟的流水线，中邦轿车根基依赖进口。
跟着更动怒放的渐渐促进，中邦人劈头畅念汽车工业。1978年10月，中邦板滞代外团访欧，与时任民众汽车集团董事长斯密特洽叙合伙开发轿车企业事宜。尔后，经历长达6年的合营造车商议与审核，中德两边最终究1984年10月正在北京百姓大礼堂订立合营合同，动作上汽民众前身、中邦第一家轿车合伙企业上海民众汽车有限公司也正式创设，桑塔纳成为中邦汽车工业史上的第一款合伙轿车。中邦汽车业寂然开启了引进一个车型，变动一个行业的传奇经过。
据先容，上海民众汽车有限公司创设后的第一件事，便是促进桑塔纳的零部件邦产化，但此中经过一波三折：1985年，上海民众劈头批量临盆桑塔纳，1986年，只竣工了四个零部件的邦产化，辨别是轮胎、标牌、收音机、天线年，上海市政府特意创设声援上海民众开发小组和桑塔纳邦产化办公室。1988年，由全邦105家零部件配套企业、6所高校、7家科研院所构成上海桑塔纳轿车邦产化合伙体，劈头戮力鼓励桑塔纳邦产化。
正在经过了几年的连续攻合后，到了1991年，桑塔纳邦产率抵达70%，1996年，这个数字伸长到90%。这不光教育‘具有桑塔纳，走遍天地都不怕’如许的经典广告语，也使得高品格的桑塔纳轿车家喻户晓。中邦信息报对此暗示。
正在尔后30余年的时刻里，桑塔纳车系正在中邦经过了众次迭代，据中邦青年报报道，它曾贯串22年夺得邦内汽车销量的冠军。
据清晰，上海民众自1991年10月起劈头研造新一代的桑塔纳轿车，并于1995年正式以桑塔纳2000之名，将这款产物推向市集。尔后8年中，上海民众先后推出时期超人自正在沸点俊杰时期骄子时期阳光等改款车型。截至2004年1月31日停产，桑塔纳2000车型累计销量抵达777211辆。
桑塔纳3000车型自2004年2月起接棒。动作第一款由上海民众本土开拓的车型，桑塔纳3000的问世也标识着这家合伙汽车造造商正式迈入自立开拓阶段。至2007年停产，桑塔纳3000正在中邦市集上的累计销量为328155辆。
2008年，上海民众正在桑塔纳3000的底子上又推出了第四代改革车型——桑塔纳志俊（Vista）。正在这回升级经过中，桑塔纳正在外观及车身尺寸方面做出了诸众调度，更适合当时汽车消费的审美偏好。是以，至2013年甩手出售，桑塔纳志俊的销量也赶过了前代产物，抵达498433辆。
到2012年10月旧版桑塔纳停产时，桑塔纳已正在中邦卖出了近400万辆，是以被誉为一代神车。
2012年10月，上海民众公布老款桑塔纳（桑塔纳87）正式停产，旧款桑塔纳正式退出中邦汽车舞台。而正在同年12月，全新款桑塔纳正在德邦沃尔夫斯堡实行首发，之后上海民众也将其引进到了邦内。
只然而，正在这回‘返场’经过中，桑塔纳正在优化造型策画和动力修设的同时，也从一款走中高端途径的中型家轿，酿成了主打经济型市集的紧凑轿车。
2021年11月12日据红星信息报道，网上传播的一份疑似上汽民众仪征工场2022~2023年车型技能改造项目方案书显示，新桑塔纳、桑塔纳·浩纳、昕锐、昕动、tharu（途岳）5款车型将会正在技能改造后停产，转而投产中期改款途岳、换代凌渡、Polo、途铠。
彼时，上汽民众相干掌管人暗示：目前，桑塔纳品牌终端销量不乱（2021年1-9月累计出售赶过12.6万）。异日，上汽民众将凭据市集本质状况，协议相干产物筹办。目前官方并无精确音尘暗示会停产。
上汽民众仪征工场的相合掌管人暗示：咱们目前的方案是，一直岁劈头暂停桑塔纳车型临盆停产并不代外被放弃，而是实行升级换代的必要。该掌管人还败露，异日新车将作消重全部油耗策画，并会供应若干种动力选项，能够随时切换至混动或纯电动版本。
合于桑塔纳暂停临盆的来由，业内以为正在于双积分计谋。2020年，上汽民众均匀燃料破费量（升/百公里）达标值为5.18L，桑塔纳的每百公里油耗为5.6L。也便是说，每临盆一辆桑塔纳，上汽民众就必要用0.42个积分来抵消掉排放未达标的惩办。双积分的价钱大略是正在6000元/分。以此筹算，每辆桑塔纳要为此支出0.25万元用度。桑塔纳2021新款车的售价为8.69-11.19万元。服从上汽集团11.48%的出售毛利率，5.3%的出售净利率筹算，每卖出一辆桑塔纳的毛利是1万-1.28万元，净利润是0.46万-0.59万元。琢磨到桑塔纳很可以达不到上汽集团的均匀利润率，临盆出售桑塔纳乃至可以会卖一辆亏一辆。该媒体称。
与桑塔纳销量跳水变成显着比较的是，同期上汽集团新能源汽车销量创史籍新高。
日前，上汽集团揭橥了2023年12月及2023年终年的新能源汽车销量，数据显示，2023年12月份上汽集团新能源汽车销量创史籍新高，抵达21.9万辆，竣工同环比大幅伸长；2023年终年上汽集团出售新能源车112.3万辆，销量位居中邦车企第二。
正在中邦品牌方面，12月份智己汽车销量初次打破万辆大合；上汽乘用车（含海外基地）12月份出售新能源车4.1万辆，同比伸长25%独揽，荣威D7 DMH跻身中型插电混动轿车销量榜三甲；上汽通用五菱（含海外基地）12月份出售新能源车12.4万辆，同比伸长39%独揽。
合伙品牌方面，12月份出售新能源车赶过2万辆，同比伸长134%独揽，ID.家族单月出售1.9万辆；上汽通用12月份新能源车销量同比伸长312%独揽，抵达1.9万辆，别克微蓝6单月销量破万。
针对上汽民众桑塔纳销量的跳水，中邦信息报援用乘用车市集消息联席会秘书长崔东树的概念暗示：动作‘一代神车’，桑塔纳正在燃油车时期发挥强势，但到了电动车时期，它的性命力展示了要紧没落。
他坦言，近年来，跟着市集变革，技能迭代，很难出生出一款形象级的轿车，就像手机规模一律，正在急迅变局期中，华为、苹果、小米等众众品牌博弈角逐。
上逛信息记者 汤皓 局部材料整合自中邦信息报、红星信息、封面信息、中邦青年报、上汽民众官网等
